10 günstige Traumsportwagen der 90er Jahre

Jun 10, 2023

Diese Wandposterautos sind kein Traum mehr, denn sie sind mittlerweile erschwingliche Sportwagen und somit für uns alle zugänglich.

Das beliebte Videospiel Gran Turismo erschien 1997. Es wurde vom Amateurstudio Polyphony Digital entwickelt, wurde zum meistverkauften Spiel für die PlayStation und revolutionierte sein Genre und die Videospiele insgesamt. Darüber hinaus machte der „echte Fahrsimulator“ eine ganze Generation junger Autoenthusiasten mit den Maschinen vertraut, die sie zu Ikonen machen würden. Neben den üblichen Exoten und Motorsportlegenden gab es im Spiel auch alltägliche Pendler und vor allem günstigere Sportwagen. Amerikanische Kinder lernten schon früh die Freude am Autofahren kennen und lernten das Fahren von Autos zu schätzen, die vor allem Spaß machen sollten und zu einem günstigeren Preis angeboten wurden.

Aber diese Kinder sind jetzt erwachsen, und viele dieser Autos, von denen sie eines Tages beim Spielen von Gran Turismo geträumt haben, haben parallel zu ihrem astronomischen Bedarf dramatisch an Wert gewonnen. Integra Type Rs werden regelmäßig für über 40.000 US-Dollar verkauft, Toyota Supras erzielen sechsstellige Beträge und Porsche 964 911 übertreffen leicht 250.000 US-Dollar. Aber einige bemerkenswerte 90er JahreTraumautos haben diese astronomische Inflation umgangen, vergessene Posterautos, die vorerst noch für den Arbeiter erschwinglich sind. Hier haben wir unsere Top 10 der günstigen 90er-Jahre-Träume aufgelistetSportwagen , nicht in einer bestimmten Reihenfolge, da die Leidenschaft für diese Fahrzeuge auf keinerlei objektiv quantifizierbaren Merkmalen beruht. Die angezeigten Preise stammen aus dem Bewertungstool von Hagerty.

Der Mitsubishi GTO kam als 3000GT und Dodge Stealth nach Amerika und wurde umbenannt, um Urheberrechtsbedenken zu umgehen (Pontiac besaß den Spitznamen „GTO“). Er ist für seine Zeit ein technisches Wunderwerk und verfügt über eine aktive Aero- und Allradlenkung sowie einen leistungsstarken 3,0-Liter-V6-Turbomotor in der erstklassigen VR-4-Ausstattung, der mit Fahrzeugen wie dem Honda NSX und dem Nissan Skyline konkurrieren sollte GT-R. Es wird sträflich unterschätzt, aber das ist keine schlechte Sache, denn wer es zu schätzen weiß, kann es für weniger als 20.000 US-Dollar bekommen.

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Bei seiner Veröffentlichung wurde der Nissan 300ZX dafür kritisiert, dass er von der Formel des ehrwürdigen 240Z abweicht. Es wurde wegen seines radikalen Designs und der unterschiedlichen Fahrdynamik aufgrund seiner größeren Größe kritisiert. Es wäre ein harter Kampf, seinen früheren Glanz wiederzuerlangen; Zum Glück für die Auto-Community war der 300ZX dieser Aufgabe gewachsen. Schließlich wurde er als das erkannt, was er ist – ein raffinierter, technologisch fortschrittlicher Sportwagen, der mit Autos wie der Chevrolet Corvette, dem Porsche 944 Turbo und dem Honda NSX mithalten kann, die er allesamt an reiner Pferdestärke übertrifft, wenn er mit dem 3,0-Liter-Turbomotor ausgestattet ist. Liter-Motor. Seine Scheinwerfer würden auf dem Lamborghini Diablo erscheinen, und er ist bis heute ein großartiges Auto. In gutem Zustand sind sie für weniger als 10.000 US-Dollar zu finden, allerdings steigt die Zahl rapide an.

Als Tuner-Ikone und Wochenendheld erlangt der E36 M3 endlich die Wertschätzung, die er verdient. Der M3 wird von Fachzeitschriften als Auto mit dem besten Fahrverhalten aller Zeiten gepriesen und ist vielleicht das Beste seiner Art, auch wenn er im Schatten seiner Geschwister E30 und E46 steht. Mit seinem leistungsstarken und drehmomentfreudigen 3,0-Liter- oder 3,2-Liter-Reihensechszylinder ist er die perfekte Balance zwischen Alltagsfahrer und Rennstreckenspielzeug und so konzipiert, dass er komfortabel und straßentauglich ist. Es ist in den Karosserievarianten Coupé, Cabrio oder Limousine für etwa 13.000 US-Dollar in gutem Zustand erhältlich. Aber achten Sie auf den Innenraum. Es ist umweltfreundlich gebaut, nutzt sich schnell ab und muss möglicherweise ersetzt werden. Angesichts der schnell wachsenden Beliebtheit kann es eine gute Idee sein, jetzt eines zu kaufen und abzuwarten, bis es mit ziemlicher Sicherheit geschätzt wird.

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Die Corvette der vierten Generation befreite Amerikas Sportwagen aus dem Bodensatz der Malaise-Ära. Das Cabriolet kehrte zusammen mit den leistungsstarken V8-Motoren LT1 und schließlich LT4 zurück. Der C4 war auch ein großer Fortschritt in der Moderne, da er über Kunststoffkarosserieteile anstelle von Glasfaser und eine Unibody-Konstruktion verfügte, die die Steifigkeit verbesserte. Sein schlankes und modernes Design ist bis heute attraktiv, mit einer schlanken, schrägen Nase und ausklappbaren Scheinwerfern. Selbst in gutem Zustand ist ein Exemplar für unter 10.000 US-Dollar zu haben.

Das Highlight des Corrado ist sein klangvoller, engwinkeliger 2,8-Liter-V6-Saugmotor mit nur einem Zylinderkopf. Dank seiner kompakten Bauweise passt er in die Bodenwanne eines Golfs und sorgt dafür, dass der Corrado zwar klein, aber leistungsstark ist. Sein einzigartiger Motor und seine aufregende Fahrdynamik machen ihn zu einer charaktervollen Maschine für Enthusiasten, und sein schönes und interessantes Design zieht die Art von Aufmerksamkeit auf sich, die selbst Supersportwagen nicht erreichen können. Es wurden nur wenige hergestellt, dennoch sind sie für weniger als 10.000 US-Dollar zu finden, was angesichts ihrer Seltenheit und zunehmenden Beliebtheit eine Investition ist.

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Der Celica GT-Four ist ein Homologations-Sondermodell, das von Toyota ausschließlich für den Sieg in der Gruppe-A-Kategorie der WRC gebaut wurde. Während der Supra zu einer Art JDM-Ikone wurde, blieb der Celica unbeachtet und erzielte daher nicht die gleichen absurden Preise in den Auktionshäusern, obwohl die Rallye-Legende in vielerlei Hinsicht ein besseres Auto für Fahrer ist. Wie beim Supra ist alles im Cockpit dem Piloten zugewandt, was ihm ein konzentriertes Gefühl verleiht. Im Gegensatz zum Supra sorgte sein Allradantrieb dafür, dass der 252 PS starke 3S-GTE-Turbovierzylinder die Leistung reduzieren und auf allen Oberflächen fantastischen Grip bieten konnte. Als Beweis seiner Ernsthaftigkeit gewann der GT-Four 1995 die Tour de Course. Für etwa 16.000 US-Dollar kann eines davon Ihnen gehören, ein Schnäppchen für eine speziell angefertigte Rennmaschine wie diese.

Interessanterweise wird der Prelude oft übersehen, wenn man sich an die großartigen japanischen Autos der 90er Jahre erinnert. Das ist wirklich schade, insbesondere im Fall der SH-Ausstattung (Super Handling) der fünften und letzten Generation des Prelude. Mit seinem Active Torque Transfer System verfügt das Coupé mit Vorderradantrieb über ein hydraulisch betätigtes Planetengetriebe im Differenzial, um die Querbeschleunigungsgeschwindigkeit, den Lenkwinkel und die Gierrate zu überwachen und so ein neutraleres Fahrverhalten zu ermöglichen, was bei Frontantrieb häufig ein Problem darstellt Autos. Sein hochdrehender VTEC-Vierzylinder war mit einem kurz übersetzten Speed-Speed-Schaltgetriebe gekoppelt – die einzige Option, die beim Typ SH verfügbar war. Sie sind in gutem Zustand für weniger als 10.000 US-Dollar erhältlich, für ein gutes Exemplar muss man jedoch etwa 16.000 US-Dollar ausgeben.

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Drei Dinge, die jedem Autoliebhaber Appetit machen: ein Motor mit fünf Zylindern, ein Schaltgetriebe und der Sportkombi. Der Audi S4 Avant ermöglichte all diese Erlebnisse, optional sogar mit V8. Es gibt nicht viele Autos, die fünf Personen befördern, auf dem Dreck ruhig bleiben und schneller beschleunigen können als ein Porsche 944 Turbo, schon gar nicht für deutlich unter 20.000 US-Dollar.

Als Ersatz für den ziemlich alten W107 Mercedes SL machte sich Bruno Sacco daran, das zu schaffen, was er „das perfekte Auto“ nannte. Der W129 SL wurde bei seiner Veröffentlichung wegen radikaler Unterschiede zu seinem Vorgänger kritisiert, und es würde einige Zeit dauern, bis er als Meisterwerk anerkannt wird. Mit Sechs-, Acht- und Zwölfzylinder-Optionen gibt es für jeden die passende R129. Eines ist für weniger als 10.000 US-Dollar zu haben, aber für ein anständiges Beispiel ist es am besten, etwa zwanzig auszugeben.

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Es wird oft gesagt, dass der Mazda MX-5 Miata die offensichtliche Wahl sei, aber er erreicht nicht wirklich das Traumauto-Territorium. Er ist einfach nicht interessant genug, um sich diesen Titel zu sichern, selbst wenn er einer der beeindruckendsten Sportwagen ist, die je produziert wurden. Der Honda Beat bietet den Kleinwagen-Nervenkitzel des Miata und bietet dennoch ein einzigartiges Erlebnis. Es ist ein innovatives Kei-Auto mit einem mutigen, hochdrehenden Dreizylinder, der alle Missverständnisse zerstreut, dass kleine Motoren nicht brillant klingen können. In Kombination mit der von Natur aus hervorragenden Manövrierfähigkeit und dem guten Benzinverbrauch macht dies den Beat zum perfekten, mutigen kleinen Sportwagen und hat zu seinem Kultstatus beigetragen. Und wenn man bedenkt, dass sie für weniger als 9.000 US-Dollar erhältlich sind, ist es eine realistische Bereicherung für das Leben eines jeden Autoliebhabers.