Duracell-Projekt: Selbstgemachte Verbundscharniere

Mar 31, 2023

Um den Geist von Duracell, einer ehemaligen Rennyacht, beizubehalten, achtete Matt bei der Umrüstung sorgfältig auf das Gewicht des Bootes. Deshalb entschied er sich für Möbel aus Sandwich-Verbundwerkstoff, doch das Anbringen von Scharnieren an den Anschlüssen solcher Teile ist nicht einfach, da das Sandwich nicht gerne gebohrt wird. Im Allgemeinen ist es für den Einbau handelsüblicher Scharniere erforderlich, Einsätze im Kern vorzusehen, bei denen Holz den Schaumstoff ersetzt, oder auf einen monolithischen Verbund zurückzugreifen. Platten und Gegenplatten können ebenfalls verwendet werden, aber Matt beschließt, seine eigenen Verbundscharniere herzustellen, die er mit Epoxidharz verklebt.

Dazu verwendet er ein dünnes Kupferrohr, in das er einen Edelstahlstab schiebt. Das Rohr ist mit Glasfaser laminiert. Matt stellt eine Form her, um den Schlauch beim Laminieren eines langen Schlauchstücks an Ort und Stelle zu halten. Das große Stück wird dann in einem einzigen Laminieren in eine Reihe von Scharnieren geschnitten. Mithilfe eines Werkzeugsystems kann er das Rohr fräsen und die Scharnierpaare anpassen.

Zum Schluss klebt er die Scharniere mit gefülltem Epoxidharz an Tür und Rahmen.

In der heutigen zweiten Folge geht Matt auf ein wichtiges Thema ein, um Duracell wieder zum Segeln zu bringen: sein neues Rigg. Da der neue Mast aus zweiter Hand geborgen wurde, werden neue Kettenplatten benötigt. Der neue Mast wird über Schubstangen verfügen, um Kufen überflüssig zu machen, und die Kettenplatten werden direkt von der Wand übernommen, um die verfügbare Breite zum Halten des Mastes optimal zu nutzen. Die neuen Kettenplatten werden aus Carbon gefertigt, allerdings muss der neue Bereich zwischen zwei starken Rippen vorbereitet werden. Dazu schneidet Matt die Innenhaut des Wandsandwichs sowie den Airex-Schaum auf. Anschließend laminierte er 15 aufeinanderfolgende Glasfasergewebe, um wieder eine monolithische Verbundbasis zu erhalten, die gut an den Wänden abgestützt ist, um die Kräfte der zukünftigen Kettenplatten zu übertragen.