DIY-Gelcoat-Reparatur

Jan 13, 2024

Boot US-Bild

Einfache Gelcoat-Reparaturen

Wenn Ihr Boot einen Dockausschlag hat, könnte es an der Zeit sein, über die Reparatur und Auffrischung Ihres Gelcoats nachzudenken

SCHWIERIGKEIT

Mäßig

MATERIALIEN

Abdeckband

Plastikfolie

Aceton

Gelcoat

Styrol zum Verdünnen (bei Sprühen)

Papiertücher

Saubere, fusselfreie Lappen

Compound und Politur

WERKZEUGE

Respirator

Latex- oder Nitrilhandschuhe

Dremel-Werkzeug mit Fräsbohrer

Rührstäbchen

Mischbecher

Streuer aus Kunststoff

Wasserfestes Schleifpapier in verschiedenen Körnungen von 120 – 600

Schleifblock

ZEIT

Ungefähr zwei Stunden plus Aushärtezeit.

KOSTEN

Ungefähr 25 $ für Materialien.

Unabhängig davon, wie vorsichtig Sie sind, bilden sich mit der Zeit Beulen und Furchen auf Glasfaserbooten. Viele davon sind geringfügig und beschränken sich auf den Gelcoat – die glatte, glänzende Außenschicht des Glasfaseraufbaus. Flache Kratzer lassen sich oft nass schleifen und polieren. Wenn sich jedoch größere Risse und Furchen bilden, müssen diese gefüllt werden. In den meisten Fällen sind Kratzer im Gelcoat rein kosmetischer Natur und haben keinen Einfluss auf die darunter liegende Integrität des eigentlichen Fiberglases. Sie sollten sie aber trotzdem beheben, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit in das Laminat eindringt, und um das Aussehen des Bootes zu bewahren .

BootU.S. hat herausgefunden, dass viele Besitzer vor Gelcoat-Reparaturen zurückschrecken, weil sie sie für kompliziert und schwierig halten. Aber mit den richtigen Werkzeugen und Materialien, der richtigen Einstellung und ein wenig Zeit sind professionell aussehende Reparaturen für den durchschnittlichen Bootsbesitzer in Reichweite.

Bevor Sie mit der eigentlichen Reparatur beginnen, ist es wichtig zu verstehen, was Gelcoat ist. Gelcoat wird beim Bau eines Bootes als erstes in eine Matrize gespritzt, normalerweise in einer Dicke von 0,5 bis 1 mm. Abhängig von der Bauweise werden dann Schichten aus geschnittener Matte und Glasfasergewebe darauf aufgebaut, um den Rumpf, das Deck und andere Formteile zu bilden. Wenn die Teile aus der Form genommen werden, ist es die glatte, jetzt äußere Gelcoatschicht, die Sie sehen. Gelcoat härtet nicht vollständig aus, wenn es Luft ausgesetzt wird. Da jedoch eine Seite an der Form anliegt und die andere mit Glasfaser und Harz bedeckt ist, wird Luft ausgeschlossen und das Gelcoat härtet aus, um eine undurchlässige Barriere zwischen Wasser und Laminat zu bilden.

Weiß ist die beliebteste Farbe für Gelcoat, es gibt aber auch andere Farben. Prüfen Sie bei Reparaturen, ob Sie Gelcoat beim Hersteller Ihres Bootes kaufen können, damit Sie sicher sein können, dass die Farbe übereinstimmt. Wenn nicht, müssen Sie weißen oder klaren Gelcoat kaufen und ihn entsprechend tönen. Tönungssets sind bei Gelcoat-Anbietern erhältlich.

Gelcoat ist dünn, fast wie Farbe, und verläuft besonders auf vertikalen Flächen. Tragen Sie mehrere dünne Schichten auf oder verwenden Sie eine dickere Gelcoatpaste, die weniger zum Durchhängen neigt. Welchen Typ Sie verwenden, hängt von der Reparatur und Ihrer Anwendungsmethode ab. Bei vertikalen Flächen bevorzuge ich den Sprühauftrag mit mehreren dünnen Schichten.

Wie bereits erwähnt, muss Gelcoat vor der Luft geschützt werden, damit es richtig aushärtet. Andernfalls bleibt es bei Berührung klebrig. Aus diesem Grund werden Sie häufig „gewachsten“ und „nicht gewachsten“ Gelcoat zum Verkauf finden. Gelcoat mit Wachszusatz härtet vollständig aus; Das Wachs steigt nach dem Auftragen an die Oberfläche, schließt die Luft ab und ermöglicht die Aushärtung. Ungewachster Gelcoat kann verwendet werden, wenn mehrere Schichten erforderlich sind, das bedeutet jedoch, dass zwei verschiedene Arten von Gelcoat zur Hand sind. Der einfachere Weg besteht darin, immer die gewachste Variante zu verwenden und die ausgehärtete Oberfläche zwischen den Schichten leicht nass anzuschleifen.

Wie bei allen Reparaturen kommt es auf die Vorbereitung an. Das bloße Auftragen von etwas Gelcoat führt zu enttäuschenden Ergebnissen und sieht unansehnlich aus, und die Reparatur muss wahrscheinlich innerhalb von ein oder zwei Jahren erneut durchgeführt werden. Es ist besser, es gleich beim ersten Mal richtig zu machen.

Wenn Sie zum ersten Mal Gelcoat reparieren, beginnen Sie mit einer relativ kleinen Reparatur an einer unauffälligen Stelle. Gewinnen Sie Selbstvertrauen, bevor Sie zu besser sichtbaren Stellen auf dem Boot übergehen.

Seaglass, meine Grand Banks 32, hatte oben im Kofferraum der vorderen Kabine einen kleinen Riss, der repariert werden musste. So habe ich es gemacht.

TIPP

Wenn Sie beim Öffnen eines Risses anfangen, in die Laminate einzuschneiden, gehen Sie zu tief.

Gelcoat aufsprühen

Bei größeren Reparaturen besteht die Möglichkeit, Gelcoat aufzusprühen. Ich hatte viel Glück mit den Einweg-Sprühgeräten von Preval, die es im Baumarkt zu kaufen gibt. Diese praktischen Geräte funktionieren genau wie Aerosoldosen, außer dass Sie sie mit Ihrer eigenen Farbe oder in diesem Fall Gelcoat verwenden. Möglicherweise müssen Sie den Gelcoat mit etwas Styrol verdünnen, damit er richtig fließt.

Sicherheit

Schützen Sie sich insbesondere vor Staub und Dämpfen. Nutzen Sie Ihren gesunden Menschenverstand und lesen und verstehen Sie alle Sicherheitshinweise, die Ihren Werkzeugen und Materialien beiliegen. Katalysator ist besonders schädlich; Vermeiden Sie es, die Dämpfe einzuatmen. Tragen Sie eine Atemschutzmaske, einen Tyvek-Anzug und Latex- oder Nitrilhandschuhe. Wenn Gelcoat auf Ihre Haut gelangt, waschen Sie es sofort mit Wasser und Seife ab. Verwenden Sie kein Aceton.– MC

Ressourcen: evercoat.com, jamestowndistributors.com, tapplastics.com, westsystem.com, preval.com

Online-Extra

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Dieser Artikel wurde mit Genehmigung von BoatU.S. abgedruckt. Magazin, Flaggschiffpublikation der Mitgliederorganisation Boat Owners Association of The United States (BoatU.S.). Weitere Expertenartikel und Videos, die Ihr Bootfahren, Segeln oder Angeln verbessern, finden Sie auf BoatUS.com