Der Runge Veleno ist ein handgefertigter Viper V10

Nov 16, 2023

Chris Runge hat seinen Runge Veleno zu Jay Lenos Garage mitgenommen, einen atemberaubenden Sportwagen aus reinem Aluminium, der auf einem Dodge Viper SRT10 Roadster von 2004 basiert.

Handgefertigte Autos sind etwas Besonderes, und der Runge Veleno ist in der Tat etwas ganz Besonderes. Der Veleno ist eine Idee von Chris Runge und ein ehemaligerAusweichen Viper, die jetzt eine eigene, maßgeschneiderte Karosserie im Retro-Stil hat. Aber was es noch bemerkenswerter macht, ist, dass die Karosserie des Veleno überhaupt keine Lackierung hat, da sie komplett aus blankem Aluminium gefertigt ist.

Es ist ein unglaubliches Kunstwerk von einem Unternehmen, das für Autos aus reinem Aluminium bekannt ist. Jay Leno hatte das Glück, dies genauer unter die Lupe zu nehmen und zu fahrenSportwagen , das auf die späten 1890er und frühen 1900er Jahre zurückgeht. Eine Zeit, in der Handwerker unglaubliche Einzelstücke herstellten.

Während es sich bei der Karosserie um ein maßgeschneidertes Design handelt, begann das Leben des Runge Veleno als 2004er Dodge Viper SRT10 Roadster. Zunächst wurde über eine Chevrolet Corvette nachgedacht. Aber die Viper machte aufgrund ihrer Elektronik und der neuen Karosserie auf der Viper-Plattform mehr Sinn. Das Spenderauto war ein makelloses Exemplar der Viper SRT10 mit einer Laufleistung von 4.000 Meilen, was sicherstellte, dass die Grundausstattung in Topordnung war. Da die Viper von Sportwagen der 1960er-Jahre inspiriert war, war es die perfekte Wahl, diese klassische Karosserie zu montieren.

Was als flache Aluminiumbleche beginnt, wird zu handgefertigten, gehämmerten und geformten Karosserieteilen, die auf einer englischen Schleifscheibe geglättet werden. Das Aluminium ist mit 0,063 mm dick und damit dicker als beim ersten Lamborghini Miura. Das bedeutet, dass der Veleno recht robust ist. Trotzdem konnten Runge und sein Team 250 Pfund an der Glasfaserkarosserie der Viper einsparen. Schätzungsweise wiegt das Auto etwa 3.200 Pfund. Obwohl alles handgefertigt ist, hatte Runge ursprünglich vor, das Auto in 3D zu scannen und Technologie einzusetzen, um den Prozess zu beschleunigen.

Doch die an einen Designer in Großbritannien geschickten Scans funktionierten einfach nicht und so beschloss Runge, den Bau auf die altmodische Art und Weise anzugehen. Runge schuf einen Aluminium-Rohrbock, das innere Skelett des Autos. Anschließend bauten er und sein Sohn die Karosserie um diesen Bock herum und schufen so das, was wir in Lenos Garage sehen. Über 5.000 Arbeitsstunden wurden in die Herstellung der Karosserie des Veleno gesteckt, laut Runge etwa zwei bis drei Wochen. Während die Karosserie völlig neu ist, sind viele der mechanischen Komponenten immer noch so, wie sie bei der Viper waren.

Um dem Kraftwerk möglichst viel Luft zuzuführen, verfügt die Haube über eine funktionale Hutze. Und unter der Haube steckt derselbe V10, den auch die Viper von 2004 hatte, als Runge das Auto kaufte. Die Änderungen am V10-Motorraum sind alle äußerlich. Der Motor selbst wurde gereinigt, die Einlass- und Ventildeckel poliert und dem V10 Krümmer aus Edelstahl hinzugefügt. Ein großes Plus war, dass Runge die hohe Gebrauchstauglichkeit der Viper beibehalten konnte. Karosserieteile wie die Radkästen lassen sich alle abnehmen, um an das zu gelangen, was Sie brauchen. Es ging keine Funktionalität der ursprünglichen Viper verloren.

Es gibt nur wenige mechanische Änderungen am Auto. Die Bremsen des Veleno sind ebenfalls Viper-Bremsen, obwohl sie sich jetzt hinter maßgeschneiderten Rädern verstecken. Diese basieren auf den Rädern im Campagnolo-Stil, haben aber die gleiche Größe wie bei der Viper. Der Auspuff selbst ist immer noch serienmäßig, aber Runge und sein Team haben Vollstromkatalysatoren und Edelstahlkrümmer hinzugefügt, damit der Motor etwas besser atmen kann. Die Beibehaltung wichtiger mechanischer Komponenten wie Bremsen und Motor bedeutet, dass Ersatzteile leichter zu beschaffen sind.

Das einzige äußerlich erhaltene Merkmal der Viper ist die Original-Windschutzscheibe. Es gibt nichts anderes an der Karosserie, das vom Originalauto stammt. Auch im Inneren gibt es keinerlei Hinweise darauf, dass der Runge Veleno einst eine Viper war. Das Lenkrad und der Schalthebel sind alle maßgefertigt und in schwarzem Walnussholz gehalten. Auch die Konsole und das Armaturenbrett wurden speziell für das Auto entworfen. Der Sportwagen verfügt nun über eigene, einzigartige Anzeigen im Retro-Design. Auch die originale Klimaanlage und Stereoanlage bleibt erhalten. Nicht, dass Sie es bemerken würden, und die einzige Ergänzung zur Stereoanlage ist eine versteckte Bluetooth-Kopfeinheit.

Diese Hingabe, nichts von der Viper zu haben, erstreckt sich sogar auf die hinteren Rücklichter, die laut Runge vom Ford GT40 stammen. Das Heck selbst weist einen ganz klaren Hinweis auf den Ferrari GTO auf. Auch die Kotflügelbreite des Veleno unterscheidet sich vom Original und ist nun etwas schmaler als beim Dodge-Sportwagen. Runge legte großen Wert auf den Radkastenbereich des Veleno, um sicherzustellen, dass Form und Proportionen perfekt zusammenpassten.

Leno hat das Glück, den Veleno fahren zu dürfen, und behauptet, er fahre genau wie ein klassischer Maserati mit V8-Motor aus den 1960er-Jahren. Großes Lob von einem Mann, der weiß, wie diese Autos fahren. Beim Fahren des Veleno entsteht ein Vintage-Feeling, denn während das Steuergerät das gleiche ist, befinden sich einige der moderneren Anzeigen wie der Kilometerzähler unter dem Armaturenbrett. Laut Leno fühlt es sich leistungsmäßig genauso an wie die Standard-Viper. Das heißt, es ist kein völlig ungewohntes Fahrerlebnis.

Es fühlt sich solide an und zieht in jedem Gang an, sagt Leno, und die Beschleunigung ist so schnell, wie man es von einer V10-Viper erwarten würde. Was die Leistung betrifft, leistete die ursprüngliche Viper 499 PS und 525 lb-ft Drehmoment. Letzteres ist es, was Runge aufgrund der Beschleunigung besonders an dem Auto liebt. Es ist leicht zu verstehen, warum er so glücklich über das Auto ist. Dabei wurden die besten Aspekte der Viper in Bezug auf Leistung und Funktionalität beibehalten und gleichzeitig ein wirklich einzigartig aussehender Sportwagen geschaffen.

Runge ist mit der Herstellung von Autos aus blankem Aluminium bestens vertraut. Einer der anderen, die er hergestellt hat, ist der Runge RS. Ein Auto, das sich an den Maserati- und Ferrari-Rennwagen der 1950er Jahre orientiert, sich aber auch an RSK- und Spyker-Rennwagen orientiert. Sein Mittelmotor-Vierzylindermotor kann optional über 250 PS leisten. Der Kunde liefert den Motor für diesen Sportwagen. Eine der Optionen für den RS ist das abnehmbare Verdeck, das dem Auto das gleiche Gefühl verleiht wie die legendären Straßenrennwagen der 1950er Jahre. Autos wie der Mercedes-Benz 300 SLR von Stirling Moss von der Mille Miglia.

Runge schuf auch den Flyer, ein Auto, das von deutschen Eigenbau-Rennwagen der Nachkriegszeit inspiriert war. Und es ist ein weiterer leichter Sportwagen aus blankem Aluminium mit wiederum einem Vierzylindermotor unter der Haube. Der Veleno fühlt sich wie der Höhepunkt dessen an, was er bisher aufgebaut hat. Und es ist fantastisch zu sehen, dass dieses handwerkliche Niveau auch im 21. Jahrhundert noch existiert.

Quellen: Jay Lenos Garage YouTube-Kanal, Runge Cars

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