Dieser unvollendete Lincoln

Sep 30, 2023

Die Limousine im Hypercar-Look basiert auf einem Lincoln Town Car und benötigt dringend eine Lackierung und eine Überholung des Innenraums

Wenn Sie auf der Suche nach einer einzigartig aussehenden Limousine sind und gerne an Ihren Autos arbeiten, dann ist diese gestreckte Nachbildung des Bugatti Veyron genau das Richtige für Sie. Das Projektauto, das auf einem bescheidenen Lincoln basiert, erfordert viel Arbeit, aber es ist zumindest in fahrbereitem Zustand und verfügt über ein Glasfaser-Bodykit, das aussieht, als käme es aus der Molsheimer Fabrik.

Der Bau begann mit einem Lincoln Town Car aus dem Jahr 2001, der komplett zerlegt wurde, um den Umbau zum Hypercar zu ermöglichen. Die neue Glasfaserkarosserie basiert auf einem Stahlrohrrahmen und reproduziert die Linien des Veyron, insbesondere im Frontbereich und trotz des guten alten Ford-V8-Motors unter der Motorhaube. Tatsächlich versuchen die Stoßstange und die Aftermarket-Scheinwerfer, den Bugatti Veyron SS nachzubilden.

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Der Radstand ist viel länger als bei einem durchschnittlichen Bugatti und die seitlichen Lufteinlässe sind vollständig blockiert, aber das exotische Aussehen bleibt dank der 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, der Vordertüren im Lambo-Stil und der großen Flügeltür am Bordstein erhalten. Hinten ist die Heckklappe dem aktiven Heckflügel/der Luftbremse des Bugatti Veyron nachempfunden.

Der Innenraum erfordert viel mehr Arbeit als der Außenbereich, da die Ledersitze des ursprünglichen Town Cars nicht einmal am Boden verschraubt sind, die Doppelklimaanlage jedoch weiterhin funktioniert. Nach Angaben des Verkäufers befand sich das Projektauto seit drei Jahren in diesem unfertigen Zustand, aber der Motor sprang nach einer neuen Batterie und frischem Kraftstoff einwandfrei an.

Die Nachbildung ist bei eBay für 25.000 US-Dollar gelistet, was laut Verkäufer „weit weniger“ ist als die Kosten für die Teile. Genauer gesagt kostete das Spenderauto angeblich 9.000 US-Dollar, weitere 10.000 US-Dollar wurden für das Glasfaser-Bodykit, 5.000 US-Dollar für die Lambo-Türen, 4.000 US-Dollar für die Flügeltür, 4.000 US-Dollar für Motorhaube und Kofferraum sowie 2.000 US-Dollar für die Windschutzscheibe ausgegeben sonstige Ausgaben und ohne Berücksichtigung der Arbeitskräfte. Dennoch muss der neue Besitzer bereit sein, mehr Geld und Zeit zu investieren, damit die Limousine fertig und betriebsbereit ist.

Während niemand verrückt genug wäre, einen echten Bugatti zu opfern, um eine Limousine zu bauen, kann eine Replik durchaus überzeugen, wenn das Bodykit gut proportioniert ist und die Details richtig gemacht sind. Dies beweist ein in der Auflistung enthaltenes Foto eines weiteren schwarz lackierten Autos, das zeigt, wie das Projekt nach Fertigstellung aussehen könnte.