Drei Boote haben die Arbeit bei Distinctive Finishes in Haines, Alaska, stabil gehalten

Dec 12, 2023

AKTIE

Es handelt sich nicht um eine alltägliche Reparaturaufgabe, an der John Schumacher bei Distinctive Finishes in Haines, Alaska, Ende April arbeitete. Die „Windbreakers“, ein 34 Fuß langer Kiemenfischer, wurde zu Distinctive Finishes geschleppt, nachdem sein Kiel umgeklappt war.

Der Kiemennetzfischer aus Glasfaser war bei Flut auf einem Gitter aus 12x12 Stück hochgefahren worden. Es hatte einen angeschraubten Kiel, der laut Schumacher nicht stark gebaut war. Dies und die Tatsache, dass das Boot etwas schief lag und falsch festgemacht war, führten dazu, dass der Kiel bei Ebbe umknickte, bis hin zum Knick.

Schumacher nutzte einen Come-Along, um den Kiel wieder aufzurichten. Entlang eines 20 Fuß langen Abschnitts des Rumpfes wurde das Glasfasermaterial abgeschliffen und anschließend neu glasiert. Glücklicherweise war der Rumpf nicht undicht und der Schaft war nicht verbogen.

„Wir werden es wirklich aus Glasfaser aufbauen. Dann setzen wir die Welle ein und passen sie an den Motor an. Dann ziehen wir den Kiel hinüber, bis alles richtig aussieht.“ Schumacher sagt, dass es sich bei dem Rumpf um einen Daniels-Rumpf handelt, den er als „einen wirklich alten Gillnetter-Rumpf“ beschreibt.

Derzeit baut Distinctive Finishes ein neues 36-Fuß-Charterboot auf der Grundlage von Formen, die ursprünglich als Sea Dory-Formen bekannt waren. Dann kaufte ein Unternehmen in Juneau die Formen, und als das Unternehmen sein Geschäft aufgab, erhielt der Kunde von Distinctive Finishes die Formen und gab sie weiter sie an Schumacher, um sein Boot zu bauen.

Es war ursprünglich als 30-Fuß-Boot konzipiert, aber da Schumacher über die Formen verfügt, fertigt er einen 10-Fuß-Rumpfabschnitt und dann einen 26-Fuß-Abschnitt und passt sie an. Obwohl es sich um ein Charterboot handeln wird, sagt Schumacher: „Es könnte alles sein – ein wirklich schnelles Krabbenboot. Nicht viel Laderaum, aber es könnte Totes transportieren.“

In diesem Herbst kommt bei Distinctive Finishes ein 38 Mel Martin für neue Fischräume und ein bündiges Deck zum Einsatz, und es besteht die Möglichkeit, dass Schumacher ein Spezialboot auf der Grundlage eines älteren 36 Mel Martin bauen wird, das er hat.

Im vergangenen Frühjahr hat Distinctive Finishes die Kaemik, einen 36 Fuß langen Heilbutt-Langleinenfischer von Mel Martin, lackiert und mit einem überholten 300-PS-Motor von Cummins ausgestattet.

Michael Crowley ist der ehemalige Boats & Gear-Redakteur für National Fisherman.