DIY-Wellenreparatur bringt Virginia Oysterman zurück aufs Wasser

Mar 30, 2023

AKTIE

Berufsfischer, die in der Küstenfischerei des Landes arbeiten, führen die Wartung ihrer Boote und Ausrüstung oft selbst durch. Angesichts der Kosten für Wartung und Instandhaltung lohnt es sich, praktisch zu sein. Tanger Island, Virginia. Der Wassermann Willie Crockett ist ein typisches Beispiel.

Im Oktober hatte Crockett sein Boot, die 42' x 12,5' Carolyn Annette, auf dem Festland von Pruitt's Boat Yard auf der Insel und bereitete sich auf den Beginn der öffentlichen Austernfangsaison in Virginia im November vor.

„An einer Stelle auf einer Seite des Kiels fing sie an zu lecken, aber ich hatte das schon einmal erlebt, also war ich mir ziemlich sicher, dass es nur ein defektes Wellenrohr war“, sagt Crockett. „Ich hatte schon einmal eines ausgetauscht, also wusste ich, wie es geht.“

Nach der Installation der neuen Schachtgasse aus Glasfaserrohren mit Hilfe von Yard-Manager Gary Parks war Crockett bereit, wieder auf die Austernzucht zu gehen. Crockett, 71, arbeitet derzeit auf der Carolyn Annette in den Gewässern von Pocomoke Sound in Virginia. Der Sound bildet einen Teil der Grenze zwischen der Ostküste von Maryland und Virginia.

„Ich habe die meiste Zeit meines Lebens Austern gegessen und noch nie habe ich so viele Austern gesehen wie jetzt im Pocomoke Sound“, sagt er. „Ich habe einen einstündigen Lauf (von Tanger) bis zum Sund und wir erreichen jeden Tag in etwa anderthalb Stunden unser Limit (16 Scheffel) und sind zum Mittagessen wieder zu Hause.“

Jerry Pruitt ist Eigentümer von Pruitt's Boat Yard und baute dort jahrelang hölzerne Deadrise-Boote. Pruitt und sein Schwager Mickey Parks bauten traditionelle hölzerne Totentürme, mehrere davon im Bereich von 45 bis 50 Fuß, speziell für die Arbeit in Virginias winterlicher Krabbenbaggerfischerei.

Das alles scheiterte 2008, als die Virginia Marine Resources Commission die Fischerei aus Naturschutzgründen verbot. Pruitt, 77, verpachtet seine Werft jetzt an Gary Parks, der die Werft betreibt und dabei hilft, Tangers alternde kommerzielle Fischereiflotte zu warten.

Die nach Crocketts Tochter benannte Carolyn Annette wurde 1985 vom verstorbenen Willard Norris, einem Holzbootbauer aus Deltaville, gebaut. Das Boot wurde 2002 von Berend Tyson bei der inzwischen aufgelösten Deltaville Boat Co. mit Glasfaser ummantelt.

Interessanterweise wurde die Carolyn Annette 2002 in einer Kolumne von „National Fisherman Around the Yard-South“ vom ehemaligen NF-Feldredakteur Charles Piatt vorgestellt, als das Boot in Deltaville mit Glasfasern ummantelt wurde. Sie war damals als Patti Paige bekannt, benannt nach Crocketts erster Frau.

Einige Jahre nachdem das Boot mit Glasfaser ausgestattet war, brauchte Crockett einen neuen Motor. Er hatte einen gut gebrauchten 6-71 Detroit Diesel, der ersetzt werden musste, und er wollte einen neuen 300 PS starken Cummins Diesel kaufen.

„Ich ging zur Bank, um mir das Geld zu leihen, und sie sagten, ich müsse das Boot als Sicherheit hinterlegen. Sie stellten mir eine Menge Fragen zum Boot“, sagt Crockett. „Ich ging nach Hause und holte den NF-Artikel, brachte ihn zum Bankmann, er las ihn und lieh mir das Geld – keine weiteren Fragen wurden gestellt.“

Larry Chowning ist Autor für den Southside Sentinel in Urbanna, Virginia, schreibt regelmäßig Beiträge für National Fisherman und ist Autor zahlreicher Bücher.