Erleben Sie das Oli-Konzeptauto von Citroen hautnah

Sep 19, 2023

James Batchelor

8:13 Uhr, 30. April 2023

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Dieses verrückt aussehende Ding ist der Citroen Oli. Es handelt sich um ein Konzeptauto, aber im Gegensatz zu vielen Zukunftsvisionen ist die Überlegung, die in dieses Fahrzeug eingeflossen ist, klug und machbar.

Das französische Unternehmen ist der Ansicht, dass aktuelle Elektroautos zu schwer und ineffizient sind, weshalb der Oli eine umfassende Neuinterpretation dessen darstellt, wie Elektroautos sein sollten.

Der Autohändler wurde eingeladen, den Oli zu fahren, und hier teilen wir die wichtigsten Statistiken des Autos. Sie können sich auch James Batchelors Rundgang und die Fahrt mit dem Auto im Video oben in diesem Artikel ansehen.

Seien wir ehrlich, der Oli sieht aus wie nichts anderes.

Eine seiner Besonderheiten ist die flache Windschutzscheibe. Ein so aufrechtes Stück Glas ist schlecht für die Aerodynamik, aber der Oli verfügt über spezielle Luftschleier, um die Luft vom Bildschirm wegzudrücken.

Der Grund dafür, dass es flach ist, besteht darin, dass es den Platz im Inneren maximiert und den Innenraum an heißen Tagen kühler macht, da er im Schatten liegt.

Die Türen ähneln denen des Mazda MX-30, und die vorderen Fenster lassen sich herausklappen, anstatt über schwere elektrische Fensterhebermechanismen zu verfügen.

Innen ist es genauso abgedreht und durchdacht.

Es gibt kein Infotainmentsystem; Stattdessen steckt der Fahrer sein Telefon in einen Schlitz im Armaturenbrett.

Die ultraleichten Sitze greifen Design- und Komfortideen aus der Welt des Bürostuhls auf und das Soundsystem des Oli besteht aus abnehmbaren Bluetooth-Lautsprechern.

Es gibt Platz für vier Personen und die hintere Ladefläche lässt sich in einen Pick-up umwandeln.

Die meisten Autos haben entweder Stahl- oder Leichtmetallfelgen, die in der Regel sehr schwer sind.

Deshalb hat Citroen beides kombiniert, um diese viel leichter zu machen und so zu einer Gewichtseinsparung von 6 kg beizutragen.

Bei den Reifen handelt es sich ebenfalls um experimentelle Reifen von Goodyear, die über wiederverwendbare Karkassen verfügen – nur die Lauffläche wird ausgetauscht, was weniger Gewicht bedeutet, und die Reifen selbst halten bis zu 300.000 Meilen.

Junge, ist das Oli-Licht. Es mag wie ein großes Auto aussehen, hat aber eine ähnliche Grundfläche wie ein Volkswagen ID.3.

Doch während die schwersten ID.3 etwa zwei Tonnen wiegen, bringt der Oli nur eine Tonne auf die Waage, was dem deutlich kleineren und weniger praktischen Smart Fortwo entspricht.

Wie ist es so leicht?

Nun, das Dach, die Pritsche und die Motorhaube bestehen aus Pappe (Wellpappe wird zwischen Glasfaserplatten geklebt, die dann zur Festigkeit mit Polyurethanfarbe beschichtet werden), was etwa halb so schwer ist wie entsprechende Stahlplatten.

Der Oli verfügt über eine 40-kWh-Batterie.

Das mag klein erscheinen, aber dank des Gewichts und der Effizienz des Wagens – Citroen gibt sechs Meilen pro kWh an – soll eine Reichweite von 250 Meilen möglich sein.

Citroen könnte den Oli, abgesehen von ein paar Modifikationen, direkt in Produktion bringen.

Wahrscheinlicher ist jedoch, dass die cleveren Funktionen des Autos in zukünftigen Modellen zu sehen sein werden.

Erwarten Sie also, bald Kartonplatten, spezielle Sitze und leichte Räder zu sehen.

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