Bauunternehmer aus Maine schürt das „Thunfischfieber“

Nov 06, 2023

AKTIE

Wesmac Custom Boats in Surry, Maine, hat im vergangenen Jahr viele Boote gebaut, viele davon sind Thunfischboote.

„Die Jungs haben alle das Thunfischfieber“, sagt Wesmacs Besitzer Steve Wessel. Eines der Thunfischboote wird das zweite für Chris Peterson aus Freeport, Maine sein, wenn er sein 42'3 x 14'6 Zoll großes Boot im Spätfrühling oder Frühsommer in Empfang nimmt.

Wie alle bei Wesmac Custom Boats gebauten Glasfaserboote ist es in Verbundbauweise gebaut. Ein 1.150 PS starker Scania wird für den Antrieb sorgen, und „sie wird ein voll ausgestatteter Wohnraum an Bord sein“, sagt Wessel, mit Kojen und einem Head-Up vorn, während es hinten am Heck einen gekühlten Fischraum mit Gefrierplatten geben wird. Eismaschinen und Wassermaschinen.

Neben Petersons Boot in den Baubuchten befindet sich ein 46' x 14'6 Zoll großes Thunfischboot im Bau mit demselben Scania-Diesel und der gleichen gekühlten Fischaufbewahrungsanlage. Es wird für Cedric und Trisha Vohden in Oceanport, New Jersey, gebaut

In der Größe wird ein 54' x 17'6 Zoll großes Thunfischboot mit einem 2.000 PS starken MAN nach Boston fahren. „Sie wird mit 27 bis 28 Knoten fahren“, sagt Wessel.

Die Fischer der Ostküste sind nicht die einzigen, die wegen neuer Thunfischboote nach Surry, Maine, kommen. Im nächsten Sommer soll ein 50' x 17'6" großes Thunfischboot für Robert Padigo nach San Diego, Kalifornien, verschifft werden. Nicht so groß, aber mit viel Leistung ist ein Super 46 (46' 9") mit einem 17' 2" Breite für Friendswood, Texas, Thunfischfischer David Dion. Ein 2.200 PS starker C32B Caterpillar wird an seine Motorbetten geschraubt, was laut Wessel „eine Menge Leistung für dieses Boot ist".

Dions Thunfischboot wird Maine mit einem relativ neuen Feature auf einem Wesmac-Boot verlassen: einem begehbaren Steuerhaus mit einem vertieften Deck.

„Es ist kein herkömmliches Wesmac-Top. Es ist ein Walk-Around-Top, sodass er bis zu den Augen des Bootes gehen und vom Bug aus angeln kann“, sagt Wessel. Sobald ein Thunfisch gefangen ist, wird er entlang des Bootes bis zum Heck geführt und an Bord gezogen. Dies ist das vierte Wesmac-Boot mit Walk-Around-Funktion.

Das dritte Boot mit dem begehbaren Steuerhaus wurde am 8. November bei Wesmac Custom Boats vom Stapel gelassen. Es ist 54 Fuß x 17 Fuß 6 Zoll groß und verfügt über einen 1.000 PS starken C18 Caterpillar, der es mit etwa 15 Meilen pro Stunde vorantreiben sollte Bridgeport Regional Vocational Aquaculture School in Bridgeport, Connecticut.

„Damit wollen wir Kindern beibringen, wie man Landwirtschaft betreibt“, sagt Wessel und bezieht sich dabei auf Muscheln und Austern. Das 54-Fuß-Schiff ist außerdem mit einem Knickkran am Heck für ozeanografische Untersuchungen, das Entladen von Fracht und das Aufnehmen von Bojen ausgestattet.

Wesmac Custom Boats schickt eine Reihe nackter Rümpfe und Decks zur Fertigstellung an andere Bootswerkstätten. Die letzte Kombination aus Rumpf und Verdeck, die Wesmac Custom Boats verließ, war ein 46' x 14' 6" großes Paket für den Hummermann Mark Kelley aus Steuben, Maine, das im Oktober bei Sargents Custom Boats in Milbridge, Maine, eintraf.

Davor war der Rumpf und die Oberseite eines 50 Fuß langen Hummerboots, dessen Breite von der Standardlänge von 17 Fuß 6 Zoll auf 20 Fuß hinausgeschoben worden war, „weil es vor der Küste gefischt wird und viele Fallen transportieren muss“, sagt Wessel. Es wird von Moises Ortiz bei Boric Custom Boats in Gouldsboro, Maine, fertiggestellt.

Dies ist das zweite 50' x 20' große Hummerboot auf einem Wesmac-Rumpf; Das erste 50' x 20' große Hummerboot wurde im Oktober vom Stapel gelassen, nachdem es im Little River Boatshop in Cutler, Maine, für Matthew Huntley aus Machiasport, Maine, fertiggestellt worden war.

Michael Crowley ist der ehemalige Boats & Gear-Redakteur für National Fisherman.